一群年轻的英国设计工程师在字面上正在重塑轮子。解决由汽车轮胎引起的微型塑料问题，它们创造了一种专用装置，收集称为轮胎灰尘的塑料颗粒。这一简单的设计可以提高全球空气和水的质量。

大多数人都知道汽车是通过气体排放的污染源。然而，并不许多人知道，每次车辆加速，制动器或转过角落时，轮胎都会发出微塑性粒子路面。现在，由于四位才华横溢的学生，这种污染可以减少这种污染。

轮胎集体是一群来自伦敦帝国学院的学生设计师和赢得着名的一等奖的皇家艺术学院詹姆斯塞森奖。这次国际竞争庆祝，鼓励，并激发下一代设计工程师。

根据守护者，它们设计的装置放置在车轮上，以通过使用静电器来收集从轮胎发射的微型塑料。单独的原型约为来自轮胎的所有空气颗粒的60％，这意味着对环境影响显着降低。

遏制微塑型排放的设备获胜詹姆斯戴森奖https://t.co/fggpgqtfhb.

- 卫报新闻（@guardiannews）9月17日，2020年

研究经过自然表明，在世界海洋中，34％的轮胎磨损颗粒和34％的制动磨损颗粒。这影响了海洋生命，这反过来又对我们吃的鱼产生了负面影响。其他报告由此国际保护性联盟表明轮胎灰尘已经成为一个更大的来源船上塑料污染比塑料浪费在许多发展中国家。

Hugo Richardson, a design engineer from The Tyre Collective told The Guardian, “It’s common knowledge that tires wear down, but nobody seems to think about where it goes, and we were really shocked to discover that tire particles are the second-largest microplastic pollutant in our海洋。在轮胎集体中，我们将可持续和循环值纳入产品设计，以捕获源头的轮胎磨损。“

他们的设计巧妙地采取轮胎灰尘和跃它。通过创新设备捕获粒子后，该组对其进行了许多实际用途。墨水可以从轮胎灰尘产生，加上微塑料颗粒可用于3D打印，隔音，甚至是新轮胎的生产，如守护者所写。

该设备提供了更令人兴奋的可能性，因为它提供了关于驾驶习惯和环境条件的实时数据，有助于计算磨损率以及如何改善它。

轮胎集体是技术和创新思维如何的重要例子保护环境从污染，没有人不得不放弃驾驶所提供的舒适和便利。

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