电动汽车正在成为欧洲道路的主干。特别是在德国，新法律使所有加油站都必须提供电动汽车收费。毫无疑问，大众汽车造成努力，只生产电动和混合动力汽车。

虽然目标日期不是2026年，但该公司正在采取非常有形的步骤来制作开关。事实上，根据一家公司，最后一次内燃机车辆（EV）于2020年6月至66岁的大众汽车（萨克森）的116岁大众植物中推出新闻稿。制作的最后一辆车是一个高尔夫r.庄园。

“今天是我们的历史日子。迄今为止，我们为此实现了我们所取得的成就，并同时展望未来为我们的未来持有人，“VW Saxony技术总经理Reinhard de Vries在新闻稿中的VW Saxony。

“电动流动性的趋势将继续播放速度。我们将达到Zwickau的这种需求：我们已经创造了明年建造33万辆的能力。“

在工厂中发生逐步改造，以使在化石燃料上运行到大规模生产的电动车辆的燃烧发动机转换。该公司正在将其嘴的资金投资放在哪里€12亿（11.4亿美元）重做工厂。

自2019年11月以来，Zwickau工厂生产了第一个ID.3模型除了由于冠状病毒而关闭。新ID.4模型的生产是在2020年夏天开始的。

该公司表示，将培训所有8,000名工厂的员工，用于生产电动汽车并处理高压系统，这将确保所有人都能确保所有工作保障。

“我们的团队始终提供出色的性能，并建造具有卓越品质的车辆。我们已经获得了对本集团的信任成为启动全电动大规模系列生产的第一个位置。因此，Zwickau工厂为未来提供了很好的未来，“Jens Rothe，Volkswagen的一般工程委员会主席告诉驱动器。

德国不是唯一想要沟渠和柴油喂养汽车的国家。根据到CNN Business.至少有10个其他国家，包括法国，挪威，奥地利和英国，设定了官方目标来转换为EVS。

新进展电池电池这可以持续收费并更快地充值是有助于推动电动汽车销售。研究人员在斯坦福实际上正在寻求开发一个充电的无线EV系统。挪威正在努力开发无线充电高速公路。在不久的将来，EVS将有道路的运行，让老化石燃料沟槽落后。

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